智能航運(yùn)工作組會議上兩項新國際標(biāo)準(zhǔn)提案介紹
2022年5月11、12日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會智能航運(yùn)工作組（ISOTC8/WG10）第8次會議通過視頻方式成功舉辦。來自加拿大、中國、芬蘭、法國、德國、希臘、日本、韓國、俄羅斯、新加坡、英國、美國、挪威、國際船級社共47名專家和代表參加了會議。綜合院作為ISO/TC8秘書處和國內(nèi)技術(shù)對口單位，組織中船集團(tuán)上海船舶設(shè)計研究院、系統(tǒng)院、外高橋、中國船級社和中遠(yuǎn)海運(yùn)上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所等單位的專家出席會議。
會議由ISO/TC8主席、ISO/TC8/WG10工作組召集人李彥慶先生主持，重點(diǎn)圍繞在研標(biāo)準(zhǔn)項目進(jìn)展、新標(biāo)準(zhǔn)項目提案、智能航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)路線圖展開討論，并形成7項工作組決議。
會上，上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、中國船級社、中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院等單位主導(dǎo)提出了《智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)要求》、《智能船舶系統(tǒng)安全評估技術(shù)方法》兩項國際標(biāo)準(zhǔn)新項目提案。項目組分別從研究背景、技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀、標(biāo)準(zhǔn)編制思路、與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的關(guān)系、標(biāo)準(zhǔn)框架、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和范圍、標(biāo)準(zhǔn)作用意義等方面做了專題介紹并與參會專家進(jìn)行了充分研討。
《智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)要求》標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)分級與分類、數(shù)據(jù)命名規(guī)則、數(shù)據(jù)編碼流程、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)維護(hù)等方面要求，旨在規(guī)范岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理方法和服務(wù)架構(gòu)，用于指導(dǎo)智能船舶岸基數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)和管理，可有力推進(jìn)船岸數(shù)據(jù)聯(lián)通，提高智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理與服務(wù)水平。
《智能船舶系統(tǒng)安全評估技術(shù)方法》標(biāo)準(zhǔn)主要提出面向船舶智能系統(tǒng)全生命周期的功能安全評估方法與技術(shù)要求，指導(dǎo)相關(guān)方通過使用風(fēng)險識別、分析和評價技術(shù)，保障智能試航試驗的安全、環(huán)保和保障水平不低于現(xiàn)有法律法規(guī)的要求，可為智能船舶系統(tǒng)風(fēng)險識別、功能安全評估、等級劃分提供有力支撐。
以上兩項新標(biāo)準(zhǔn)項目的提出受到與會專家廣泛關(guān)注與支持，與會專家一致認(rèn)為數(shù)據(jù)、通信、安全是智能船舶、智能航運(yùn)未來發(fā)展的重點(diǎn)方向與關(guān)鍵技術(shù)，充分認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)研制的必要性，并對項目組開展的標(biāo)準(zhǔn)研究工作給予了充分肯定，其中來自挪威、日本的專家初步提出了標(biāo)準(zhǔn)合作意向。下一步，綜合院將聯(lián)合有關(guān)單位召開項目研討會持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容，推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項和研制工作。
